概述

振動試驗(yàn)是評定元器件、零部件及整機(jī)在預(yù)期的運(yùn)輸及使用環(huán)境中的抵抗能力。

物體或質(zhì)點(diǎn)相對于平衡位置所作的往復(fù)運(yùn)動叫振動。振動又分為正弦振動、隨機(jī)振動、復(fù)合振動、掃描振動、定頻振動。描述振動的主要參數(shù)有：振幅、速度、加速度。單頻正弦振動頻率為f時(shí)，振幅單峰值為D，則其速度單峰值為 ，加速度單峰值為。

在現(xiàn)場或?qū)嶒?yàn)室對振動系統(tǒng)的實(shí)物或模型進(jìn)行的試驗(yàn)。振動系統(tǒng)是受振動源激勵的質(zhì)量彈性系統(tǒng)，如機(jī)器、結(jié)構(gòu)或其零部件、生物體等。振動試驗(yàn)是從航空航天部門發(fā)展起來的， 現(xiàn)在已被推廣到動力機(jī)械、 交通運(yùn)輸、建筑等各個(gè)工業(yè)部門及環(huán)境保護(hù)、勞動保護(hù)方面，其應(yīng)用日益廣泛。振動試驗(yàn)包括響應(yīng)測量、動態(tài)特性參量測定、載荷識別以及振動環(huán)境試驗(yàn)等內(nèi)容。

響應(yīng)測量

主要是振級的測量。為了檢驗(yàn)機(jī)器、結(jié)構(gòu)或其零部件的運(yùn)行品質(zhì)、安全可靠性以及確定環(huán)境振動條件，必須在各種實(shí)際工況下，對振動系統(tǒng)的各個(gè)選定點(diǎn)和選定方向進(jìn)行振動量級的測定，并記錄振動量值同時(shí)間變化的關(guān)系（稱為時(shí)間歷程）。對周期振動，主要測定振級（位移、速度、加速度或應(yīng)變的幅值或有效值）和振動周期；對瞬態(tài)振動和沖擊，主要測定位移或加速度的最大峰值和響應(yīng)持續(xù)時(shí)間;對平穩(wěn)隨機(jī)振動,主要測定力和響應(yīng)的時(shí)間歷程的均值和方差等；對非平穩(wěn)隨機(jī)振動，可把時(shí)間劃分為許多小段，測定各小段內(nèi)時(shí)間歷程的均值和方差，找出它們同時(shí)間的關(guān)系，并以此作為振級的度量。

許多機(jī)器的振動速度在很寬頻率范圍內(nèi)幾乎為常數(shù)，所以可用在機(jī)器上選定點(diǎn)測得的振動速度的最大有效值作為機(jī)器振動強(qiáng)烈程度（稱為振動烈度）的指標(biāo)。

為了設(shè)計(jì)和試制新機(jī)器或在改造舊機(jī)器時(shí)解決減振問題，以及為了提高振動機(jī)械的效率，必須了解系統(tǒng)的動態(tài)特性參量。動態(tài)特性參量很多，對于線性系統(tǒng)，最常用的為模態(tài)參量，包括各階固有頻率、振型、模態(tài)質(zhì)量或模態(tài)剛度、模態(tài)阻尼比。模態(tài)參量可以換算出物理坐標(biāo)（即幾何坐標(biāo)）中的力學(xué)參量，包括集中質(zhì)量、剛度和阻尼矩陣。

動態(tài)特性參量的簡易測定方法

在工程設(shè)計(jì)中，有時(shí)只需知道低階（如一、二階）固有頻率、振型以及阻尼系數(shù)，可用簡易方法測定這些參量：

① 固有頻率測定。用敲擊或突然卸載使系統(tǒng)產(chǎn)生自由振動,記錄其衰減波形并與儀器中的時(shí)標(biāo)信號比較,或?qū)⑿盘柊l(fā)生器產(chǎn)生的固定頻率正弦波和衰減波形輸入射線示波器，由示波器顯示的利薩如圖形求得一、二階固有頻率。如果有激振器或振動臺，則可對系統(tǒng)進(jìn)行步進(jìn)頻率激振或低速掃頻激振以尋找共振頻率，在小阻尼時(shí)共振頻率近似等于固有頻率。

② 振型測定。手持木質(zhì)或鋁質(zhì)探針接觸被測系統(tǒng)各點(diǎn)，由撞擊聲音（或憑手感）測定所有不振動點(diǎn)的位置，即節(jié)線位置。對水平放置的平板型系統(tǒng)，可在平板上撒上砂粒，振動時(shí)砂粒將聚集到節(jié)線上，由節(jié)線分布情況即可大致判斷振型。

③ 阻尼測定?？刹捎盟p振動法、共振法和相位法。衰減振動法是用記錄儀記錄自由振動的衰減波形，由相鄰?fù)虻膬纱位驍?shù)次的振幅的衰減率算出阻尼值；共振法是由共振時(shí)振幅和共振區(qū)頻率帶寬算出阻尼值；相位法是由共振區(qū)相位隨頻率變化關(guān)系算出阻尼值。

 機(jī)械導(dǎo)納方法

機(jī)械導(dǎo)納是系統(tǒng)頻域的特征參量(見機(jī)械阻抗)。大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的固有頻率多而密集,振型很復(fù)雜，無法用簡易方法測定。然而可以先測試系統(tǒng)對激振力的響應(yīng)，得到機(jī)械導(dǎo)納，再用圖解識別（即機(jī)械導(dǎo)納的幅頻、相頻、實(shí)頻、虛頻或矢端圖等圖形識別）或計(jì)算機(jī)識別來確定模態(tài)參量或物理參量。

時(shí)域識別方法

直接利用振動的時(shí)間歷程來求系統(tǒng)的模態(tài)參量。對自由振動，可以通過自由振動和脈沖響應(yīng)函數(shù)(系統(tǒng)的時(shí)域特性參量之一,其傅里葉變換即機(jī)械導(dǎo)納)的關(guān)系直接計(jì)算模態(tài)參量。對受迫振動,可以用數(shù)字時(shí)間序列分析方法或其他方法（如隨機(jī)減量法、濾波法等）來計(jì)算模態(tài)參量。時(shí)域識別方法的優(yōu)點(diǎn)是能利用運(yùn)行狀態(tài)下機(jī)器的振動信號，適用于不能在實(shí)驗(yàn)室測試的大型結(jié)構(gòu)；缺點(diǎn)是天然振源的激振力往往無法測定和控制，而僅能由響應(yīng)值來識別，故精度較低。

載荷識別

指分析和確定振源的性質(zhì)（是有規(guī)律的還是隨機(jī)的？是定力還是定運(yùn)動？等等）、傳播途徑及振源施加在系統(tǒng)上的載荷譜（即載荷的時(shí)間歷程）。載荷識別也叫環(huán)境預(yù)測，它可為分析系統(tǒng)的動力響應(yīng)和振動原因等提供數(shù)據(jù)。大型結(jié)構(gòu)承受的載荷非常復(fù)雜，很難直接測定，但可以通過結(jié)構(gòu)的響應(yīng)信號和系統(tǒng)已知的數(shù)學(xué)模型來反推系統(tǒng)承受的載荷，再根據(jù)各種工況下得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和綜合，最終得到載荷譜。振源的性質(zhì)和傳播途徑可以用功率譜分析或相關(guān)分析方法得出。

振動環(huán)境試驗(yàn)

為了了解產(chǎn)品的耐振壽命和性能指標(biāo)的穩(wěn)定性，錄找可能引起破壞或失效的薄弱環(huán)節(jié)，對系統(tǒng)在模擬實(shí)際環(huán)境的振動、沖擊條件下進(jìn)行的考核試驗(yàn)。定型產(chǎn)品的試驗(yàn)規(guī)范通常已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，新產(chǎn)品要制定合適的試驗(yàn)方法。試驗(yàn)方法分兩大類：①標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn),包括耐