焊接是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中一種常規(guī)的加工方式，在汽車制造中得到廣泛的應(yīng)用。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋、車架、車身、車廂六大總成都離不開焊接技術(shù)的應(yīng)用。汽車工業(yè)常用的焊接方法有熔焊，壓焊和釬焊三種。

熔焊：焊接過程中，將焊接接頭在高溫等的作用下至熔化狀態(tài)。由于被焊工件是緊密貼在一起的，在溫度場(chǎng)、重力等的作用下，不加壓力，兩個(gè)工件熔化的溶液會(huì)發(fā)生混合現(xiàn)象。待溫度降低后，熔化部分凝結(jié)，兩個(gè)工件就被牢固的焊在一起，完成焊接的方法。

壓焊：利用焊接時(shí)施加一定壓力而完成焊接的方法，壓力焊又稱壓焊。鍛焊、接觸焊、摩擦焊、氣壓焊、冷壓焊、爆炸焊屬于壓焊范疇。

釬焊：采用比母材熔點(diǎn)低的金屬材料作釬料，將焊件和釬料加熱到高于釬料熔點(diǎn)，低于母材熔化溫度，利用液態(tài)釬料潤(rùn)濕母材，填充接頭間隙并與母材相互擴(kuò)散實(shí)現(xiàn)連接焊件的方法。

汽車工業(yè)中各焊接方式在零部件的應(yīng)用情況：

co2保護(hù)焊用于車廂、后橋、車架、減震器閥桿、橫梁、后橋殼管、傳動(dòng)軸、液壓缸等的焊接；

氬弧焊用于油底殼、鋁合金等部件的焊接和補(bǔ)焊；

焊條電弧焊用于厚板零部件，如支架、備胎架、車架等；

埋弧焊用于半橋套管、法蘭、天然氣汽車的壓力容器等的焊接；

螺柱焊不光指帶有螺紋的螺柱，也包括T型釘和圓柱在車身底板的使用。

由于焊接工藝設(shè)計(jì)與實(shí)際操作存在不可預(yù)料性，可能會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)未熔合、絞邊、焊瘤、弧坑、凹坑、未焊透、燒穿等焊接缺陷，可能會(huì)因此導(dǎo)致整車的使用產(chǎn)生不良影響，因此焊接質(zhì)量的檢測(cè)為各大整車及零部件企業(yè)所重視。 隨著汽車輕量化及零部件小型化的發(fā)展，焊接是否存在缺陷已經(jīng)無(wú)法再靠目視、簡(jiǎn)易工具等進(jìn)行評(píng)判，因此利用光學(xué)檢測(cè)的方式逐步得到推廣。

光學(xué)檢測(cè)針對(duì)于汽車焊接檢測(cè)已經(jīng)形成一個(gè)完整的檢測(cè)工序流程。

首先：在車身、三元催化器、消音器、散熱器、油箱等焊接成型部件的非破壞性檢測(cè)時(shí)，就會(huì)用到窺鏡檢測(cè)目視檢測(cè)無(wú)法到達(dá)的狹小空間內(nèi)焊接外觀質(zhì)量。

其次：破壞性試驗(yàn)需要將工件切割后，進(jìn)行磨拋并進(jìn)行微腐蝕，得到一個(gè)真實(shí)材料焊接后宏觀結(jié)構(gòu)。

1）切割過程中要注意避免因產(chǎn)生的熱量過多對(duì)工件造成不良影響。砂輪切割機(jī)可根據(jù)不同工件選擇不同硬度的切割片及冷卻液，更加有效的對(duì)待測(cè)工件進(jìn)行制備。

2）同樣磨拋機(jī)具有305mm的超大磨拋盤、1500W的強(qiáng)勁功率以及可選配的動(dòng)力頭，可對(duì)工件進(jìn)行手動(dòng)、自動(dòng)精確磨拋，通過多次砂紙及拋光布的磨拋，清洗后使達(dá)到工件鏡面觀察效果。（依據(jù)工件大小可選擇對(duì)試樣進(jìn)行鑲嵌或定制夾具，達(dá)到自動(dòng)磨拋。）

3）依據(jù)工件不同材質(zhì)，使用不同配比的鹽酸、硫酸、硝酸、水等對(duì)磨拋后的工件進(jìn)行腐蝕，烘干后可目視到清晰的熔池區(qū)域。

再次：可通過視頻顯微系統(tǒng)對(duì)焊接效果進(jìn)行直觀的評(píng)估，檢查是否有未熔合、焊透、絞邊等缺陷，同時(shí)可對(duì)熔深進(jìn)行測(cè)量。熔深檢測(cè)主要是測(cè)量焊縫熔深、熔寬、余高。

視頻系統(tǒng)依托優(yōu)秀的光學(xué)系統(tǒng)及高清分辨率，呈現(xiàn)給您無(wú)與倫比的直觀效果，同時(shí)內(nèi)置的測(cè)量功能，可對(duì)焊接焊縫進(jìn)行宏觀檢查及熔深進(jìn)行測(cè)量。

再次：在焊接熱循環(huán)作用下，焊縫兩側(cè)處于固態(tài)的母材發(fā)生明顯的組織和性能變化的區(qū)域，可分為過熱區(qū)、相變重結(jié)晶區(qū)、不完全重結(jié)晶區(qū)。由于過熱區(qū)的奧氏體晶粒嚴(yán)重長(zhǎng)大，冷卻后得到晶粒粗大的過熱組織，塑性和韌度明顯下降，所以需要使用金相顯微鏡或掃描電鏡來(lái)觀察該區(qū)域的金相組織變化；

再次：在焊接過程中材料實(shí)際是在經(jīng)歷一個(gè)熱處理的過程，部分材料有淬硬傾向，為防止焊接造成焊接區(qū)域硬度在焊接過程中受到焊接環(huán)境的影響，造成焊縫、融合區(qū)、過熱區(qū)材料硬度異常，保證焊接部位長(zhǎng)期有效的，硬度檢測(cè)步驟是必不可少的。

眾所周知，焊接過程是一個(gè)復(fù)雜的物理變化過程，它的熱應(yīng)力場(chǎng)、電磁場(chǎng)都時(shí)刻變化，微觀熔滴過渡更有著極大的隨機(jī)性，這些復(fù)雜的條件使得電弧電壓和焊接電流瞬息萬(wàn)變，波形上無(wú)重現(xiàn)性。然而，電弧電壓和焊接電流作為焊接過程中兩個(gè)最重要的參數(shù)，其中包含了大量的能反映焊接過程中電弧行為和熔滴過渡狀態(tài)的信息。過去焊接工作者一直采用示波器記錄的波形圖來(lái)描述這一隨機(jī)變化過程，對(duì)焊接過程電流、電壓等參數(shù)進(jìn)行直觀形象的描述，并作出定性的分析。在焊接過程的適時(shí)檢測(cè)與控制技術(shù)中，采用高速攝像技術(shù)、適時(shí)檢測(cè)焊接電弧的形態(tài)、焊接電弧的熔滴過渡及受外力作用的行為，對(duì)焊接過程自動(dòng)控制都有著極其重要的意義。 

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